我国医药公司运输药品方式普遍是批次多，但每批规模小，所以很难使冷藏品的集运上规模，物流公司想要解决这个问题很困难。冷藏品难运输和难托运是目前医药企业面临的最大难题。特别是在不发达的二线城市，物流市场落后，具备冷藏品运输条件的物流企业寥寥无几，因此很多医药企业被迫规定，冷藏品不得托运。另外我国的冷链设施不完善，冷链物流装备不足：铁路方面，冷藏车仅占总量的2%左右;公路方面，我国的保温车辆约有3万辆，而美国拥有20多万辆。所以我国冷链物流的落后严重制约了我国医药配送业务的发展。

　　目前我国冷藏品专业技术落后也是阻碍医药冷链运输的一大枷锁，对温度不能实现实时监控，在运输过程中温度的变化不能随时收集数据，如果在运输过程中出现问题，就不能及时发现，及时解决，所运输药品的质量也得不到保证。现在一些企业只在药品出货和进货时对温度进行人工确认，所得到的数据是不连续的，要想获得连续性温度数据，必须对运输环节采用实时监控。

　　我国的医药商业企业经营规模普遍不大，经济效益较低，尤其是冷藏药品经营品种数大多数不超过120种，仅仅占其药品销售总额的10%以内。但是，其直接配送的客户网点却往往超千家。在这种现实背景下，指望企业花大力气建设各自的冷链物流操作供应链，从经济效益上讲是无驱动性的。过去，我国大多数医药公司的冷链物流工具，主要是保温箱和回收式冰袋;甚至不少企业用普通泡沫箱代替专业保温箱，由冰冻矿泉水代替固体制冷剂。保温手段的单一、落后，缺乏对温湿度的全程监控手段，必然导致医药冷链物流水平的低下。

　　目前，在医药冷链物流过程中，对于一些已经存在的有关冷链物流的相关标准，并不能很好地落实，大部分的标准只是用来看的或应付上级部门的检查，不能在物流过程中起到监管作用，并不能真正保证药品质量。监管体系落实不到位的真正原因是在物流过程具体环节没有明确责任的归属，所以很多企业抱着侥幸的心理，为了节省开支，只要在监管不到的环节，在运输过程中不遵循运输规范，没有完全按照标准进行运输，盈利第一药品质量第二，导致了医药产品质量得不到保证。

　　目前我国的整个冷链物流各环节医药生产企业、批发企业、零售企业、药品冷库、医院药房、防疫站药房、卫生所药房的计算机之间没有联网，不能实现信息的衔接和共享，无法采用实时的温度监控。据了解，受技术限制，目前一些物流公司采用在出货和进货时进行温度测定，这种人工确认温度的方法不能实现温控数据的连续性。如何实现全程实时温度监测与控制，是药品经营企业进行冷链管理时突出的重点和难点之一。

　　随着中国近几年物流产业的蓬勃发展，国内对物流人才的需求量也越来越大，但物流人才教育培养无法跟上产业发展步伐，各地频现“物流人才荒”。冷链作为物流领域的新兴产业，人才短缺现象则更为突出。医药冷藏品具有高价值、高时效性、易变质的特性，需要员工具有较高的的专业水平，要即懂营销又懂医药，目前全国没有高校开设这样的专业。即使有些学校开设了物流专业，因为物流是个实操性很强的行业，而当前院校的培养方式跟企业实践结合太少，学生到最后往往是理论水平高但动手能力差，无法胜任企业交给的岗位任务。

　　基于当前我国药品冷链物流现状，9月22-23日由中国医药供应链联盟主办，并联合多家机构协办的以“探索中外医药全面冷链管理的创新点与差异化”为主题的“2016第二届医药冷链全产业链国际高峰论坛”将在上海盛大召开;会议将分为冷链药品研发、临床及生产质量控制论坛、冷链药品流通管理论坛、冷链药品终端零售及医院冷链管理论坛三大板块内容。

　　论坛除邀请我国药品冷链知名专家分享经验外，还将邀请来自美国、欧洲和亚洲等国家专家为您带来解决方案，这是全球医药冷链企业的大聚会，论坛重点围绕医药冷链全产业链难点问题展开探讨。